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中國大陸軍機一連多日執行遠海長航,媒體報導,13日兩架解放軍運八(Y-8)電戰機由東海返航時,曾經穿過我方的防空識別區(ADIZ)。國防部15日也證實。

15日例行記者會上,國防部發言人陳中吉表示,當天解放軍機以北緯27度向西飛行,確實有切入我方防空識別區的狀況。不過,他也說,解放軍機進入我防空識別區「頻次不多」,且我方絕對保持全程監控、高度警戒,進行相關應處,各部隊都帶著敵情練兵。

針對外界關注運八電戰機是否來蒐集電子參數,陳中吉表示,我方執行監偵作為時,均秉持不升高衝突、降低敵對的原則,同時也會持續檢討,注意避免己方的情資外洩。

陳中吉強調,不論解放軍機航線如何,希望外界能稱為「遠海長航」,因為解放軍直行任務的航線、航向、機種有多元組合,路線各有不同,不適合稱為「繞台」,引起國內民心恐慌。他說,掌握周邊情勢和海空動態,國防部責無旁貸,也會在適當的時候對外公布,讓國人放心。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

又傳疑似日本高田(Takata)氣囊瑕疵致死事件,在美國佛州19日發生一起車禍意外,車主駕駛的本田雅哥(Honda Accord)汽車的安全氣囊爆裂,34歲女駕駛人死亡。若經調查證明死因與氣囊瑕疵有關,將是高田有瑕疵安全氣囊導致的第19起死亡。

根據路透報導,19日傍晚,一名34歲女駕駛開著2002年款的本田雅哥汽車,與一名19歲駕駛人開的1999年龐蒂克火鳥(Pontiac拍賣 Firebird)汽車迎頭對撞,雅哥車內的安全氣囊爆裂,駕駛不幸身亡。

針對這起車禍,本田汽車指出,死者駕駛車款的安全氣囊,自2011年起就已展開召修,但是修理工作一直未完成。詳細死因,相關單位仍在進行中。

高田公司生產的部分安全氣囊,由於充氣時會出現氣體壓力過大,導致碎片破裂、彈飛,可能傷擊乘客,甚至致命,已在全球導致18人死亡、180人受傷。讓各大車廠緊急召回,全球招修涉及近20家汽車製造商,招修車輛已超過千萬輛,台灣也有4.2萬輛車因為安全氣囊問題必須召修。

在汽車製造商掀起棄用高田氣囊潮後,高田公司的股價從此一蹶不振,高田已在6月聲請破產。

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